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友博国际:实现大规模开放道路的商业化

时间:2020/7/7 8:19:48   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:“根据我们的统计数据,自动驾驶的每一步,芯片的计算能力都会翻一个数量级。此外,车载级人工智能芯片的研发行业具有极高的要求和标准。” Horizon创始人于凯公司坚信技术是一切的基础。只有通过以较低的单位成本实现更高的计算能力,并使算法和芯片架构尽可能地适合,才能使车辆更智能。据了...
“根据我们的统计数据,自动驾驶的每一步,芯片的计算能力都会翻一个数量级。此外,车载级人工智能芯片的研发行业具有极高的要求和标准。” Horizon创始人于凯公司坚信技术是一切的基础。只有通过以较低的单位成本实现更高的计算能力,并使算法和芯片架构尽可能地适合,才能使车辆更智能。据了解,搭载Horizon Hourney 2芯片的长安汽车的全新车型Uni-T于今年年中推出,这是中国第一款量产的汽车级AI芯片。

除了芯片之外,诸如操作系统,传感器和高精度地图之类的软件和硬件也可以协同工作,以实现最大的收益。

为了变得更加智能,机器还需要快速学习大量数据。宇视科技首席执行官吴干沙表示,从统计角度来看,需要110亿公里的道路测试数据才能证明自动驾驶系统可以将人们的驾驶安全性能提高20%。通过探索将虚拟与真实相结合的方法,业界正在积极努力降低测试成本和风险。据了解,阿里已经建立了世界上第一个用于自动驾驶的“混合仿真测试平台”,该系统每天的虚拟测试里程可以超过800万公里。

“迪迪自主研发的车载设备Orange Vision覆盖了迪迪平台上超过50%的订单。通过这种简单的安装,迪迪每年可获取近1000亿公里的驾驶场景数据,从而实现了自动驾驶算法的迭代哈科说,只有通过尽一切可能,才能恢复实际道路状况的不确定性,并且系统可以准确地应对实际道路状况的意外情况。

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